近日，在以滨海风景优美而闻名的福建厦门马拉松赛道沿线区域，福建移动携手华为采用5G-A通感一体技术率先完成了低空多站连续组网的通感能力验证，基于4.9GHz频段实现了对城市低空120米下无人驾驶飞行器的探测与及时预警。这一成果为城市低空资源的开发利用提供了新可能。
5G-A，全称5G-Advanced，译为增强版5G。业界指出，其在时延、带宽、速率、可靠性等关键指标上的表现介于5G和6G之间。正因如此，不少人也形象地称呼它为“5.5G”。
此时距离5G商用不过四年。有的用户刚刚才“玩转”5G手机，有的仍停留在4G。
数据显示，5G是所有通信技术中发展速度最快的，目前，全球已部署超过260张5G网络，覆盖近一半的人口。
从5.5G的官方名称“5G-Advanced”不难看出，其是基于5G的演进和增强。从定位上看，它是通信技术从5G走向6G的必要过渡和衔接，发挥着“承前启后”的重要作用；从技术能力上看，它相比5G能带来至少10倍网络能力的提升。
在刚刚结束的杭州第19届亚运会上，连接奥体中心和亚运村的观景道路——观澜路成了热门打卡地。沿途，运营商布设了13处5.5G站点，可实现10Gbps的峰值网速——相比5G千兆网提升了10倍。即便是高速行驶中的车辆，也能测出5Gbps的下行速率。
除此之外，5G向5.5G进化，将推动物联网连接数量从100亿增加到1000亿；网络可靠性从4个9提升到5个9甚至6个9；室内定位精度从“亚米级”提升至“厘米级”……
更重要的是，5.5G还将具备通感一体、无源物联、内生智能等“超能力”。
以“通感一体”为例——与4G、5G等不同，5.5G不仅能实现通信，还具备感知能力，能将感知到的味觉、触觉、嗅觉乃至“意念”等复杂多元信息实时共享给他人。这是通信技术发展至今，第一次获得跨感官获取、传递信息的能力。这远远超越了狭义通信的范畴。
2023年是5G-A国际标准制定的关键之年，全球主要国家、国际组织纷纷加强5G-A研究。
我国已建成全球规模最大、技术领先的5G网络。在此背景下，行业内正积极推进5G-A技术的研究和实践。今年以来，多部委明确表示要加快5G融合应用发展，前瞻布局5G-A技术研究、标准研制和产品研发。
2月国务院印发的《数字中国建设整体布局和规划》、8月工业和信息化部等四部门发布的《新产业标准化领航工程实施方案（2023—2035年）》等文件多次提出要加快5G-A研究与建设。
9月，上海市人民政府发布的《上海市进一步推进新型基础设施建设行动方案（2023—2026年）》中，明确提出建设以5G-A和万兆光网为标志的全球“双万兆”城市；
10月举行的江苏省互联网大会上，江苏省通信管理局局长许继金介绍，江苏省在苏州、无锡、常州、淮安等地工业企业试用5G轻量化、无源物联、通感一体等技术，推动5G-A发展；
而深圳早在今年5月就已宣布打造5G-A“全国第一城”，今年要在全市范围内构建RedCap、千兆上行、通感一体、低空经济、万兆下行、无源物联Passive IoT等六大5G-A示范区，推动5G-A从技术向应用转化落地。
与此同时，5G轻量化技术通过减少终端带宽、收发天线数量及降低调制阶数等方式，降低终端成本，使更多行业，尤其是中小企业有了更多的5G选择。
工信部不久前发布的《关于推进5G轻量化（RedCap）技术演进和应用创新发展的通知》提出，到2025年，全国县级以上城市实现5G轻量化规模覆盖，5G轻量化连接数实现千万级增长。
本次福建移动在厦门的试点项目，是目前全球首次采用5G-A通感一体基站连续组网。
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